继国际及地区货邮吞吐量首次突破100万吨后
深圳机场航空物流业务再迎历史性突破
全年货邮吞吐量首次突破200万吨
成为中国内地第三个
总货量突破200万吨大关的机场
上扬的数据折射空港的澎湃脉动，彰显了空港型国家物流枢纽的强劲发展动能，为深圳积极融入服务促进国内国际双循环，提升全球市场“含深度”，加快构建具有更强国际竞争力的现代化产业体系提供有力支撑。
增运力、拓市场、优生态
争创航空物流发展新优势
今年以来，深圳机场（000089）争取阿特拉斯航空、UPS、顺丰等14家航司在深增加运力投放，推动机场物流业务实现能级跃升，累计新开国际货运航线3条，加密16个国际货运航点，国际及地区通航点达43个，货运通航点总数达63个。同时，深圳机场深化与国内外机场的战略合作，设立越南前置仓，设置乌鲁木齐、西安、兰州3个异地货站，进一步提升深圳机场在东南亚和我国西北地区航空物流市场的竞争力和影响力。
在争取运力投放和拓展市场腹地的同时，深圳机场大力推进业务创新，着力优化航空物流生态。
在海关大力支持下，深圳机场深畅货站成为国内首个24小时通关的国际货站。
陆续开通深圳至乌鲁木齐、哈尔滨、成都双流、成都天府、北京大兴、北京首都等机场的跨境电商空空转关出口业务模式，实现货物“一次申报、两地通关”的无缝衔接。
“货运一个码功能”不断优化，有效破解以往转运标签多、效率低的通关模式，助力货物运输实现一天覆盖国内主要航点、两天基本覆盖亚洲主要航点、三天基本覆盖世界主要航点的“深圳速度”。
业务创新叠加流程优化，赋能深圳机场航空物流效率再上新台阶，也成为吸引全球80%的跨境电商头部平台在深布局的重要原因。今年全年，深圳机场跨境电商业务量累计超30万吨，实现近10%的同比增长，成为带动总货量快速增长的关键因素。
推进物流基础设施建设
加快实现三大货运区协同发展
业务量增长对机场的服务保障能力提出了更高要求。今年以来，深圳机场加快各项物流基础设施建设，为进一步提升航空物流保障能力，构建更加高效便捷的物流业务发展环境打下坚实基础。
深圳机场北货运区于今年8月正式开工，根据规划，项目建成投用后将与T2航站区形成配套，新增航空货邮保障能力有望超过180万吨/年。此外，深圳机场顺丰华南转运中心二期已完成交付，东区国际转运一号货站和东区国际快件一号货站项目正加紧实施，逐步形成了“北货运区、东货运区、南货运区”三大货运区协同发展的规划格局，物流设施面积超100万平方米，在建项目投用后整体保障能力预计将提升至300万吨以上。
配套设施方面，深圳机场在东货运区建设临时停车场，有效缓解车位资源紧张状况；针对货运车辆缺少蓄车场问题，完成南区物流司机驿站建设，为货车司机提供了舒适的休息、用餐和停车区域，进一步丰富了航空物流服务内涵。
未来，深圳机场将牢牢把握空港型国家物流枢纽建设目标，持续构建联通全球的货运航线网络，携手联检单位构建一流的通关环境，提升物流基础设施保障能级，为深圳打造具有全球重要影响力的物流中心贡献机场力量。
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